扒渣机液压换向阀卡紧现象

　　扒渣机液压换向阀卡紧现象

　　对于滑阀式换向阀，如果阀芯与阀体内孔均是精确的圆柱形，且工作液体的清洁度符合要求，从理论上讲，阀芯与阀体的配合间隙不会因泄漏而产生不平衡的液压侧向力。实际上，因加工的误差，阀芯和阀体孔有可能带有一定的锥度，当阀芯锥部大端处于高压侧（称倒锥），小端处于低压侧，且阀芯向上出现偏心，此时因上侧间隙小，压降快，由理论分析知：间隙中压力分布规律呈凹形曲线，而下侧间隙较大，压降慢，压力分布曲线相对上侧较平坦，使阀芯受到一个向上的不平衡的液压侧向力，使偏心距加大，直到阀芯压紧阀体为止，产生相当大的卡紧力，使操纵阀芯运动产生困难，严重时甚至被卡紧。

　　这种因加工几何误差导致出现不平衡的液压侧向力，从而使阀芯压紧阀体产生卡紧的现象，称为液压卡紧现象。

　　若阀芯锥部小端位于高压侧（称顺锥），这时不平衡的液压侧向力的方向和偏心方向相反，可使阀芯自动定心，有利于减小滑阀副的摩擦力。

华体汇官网登录　　为解决上述问题，最简单的办法是在阀芯台肩表面上开一些环形槽，这些环形槽叫做均压槽。其宽度为0.3～0.5mm，深度为0.5-1mm，间距为1～5mm均压槽的作用如下：

华体汇官网登录　　均衡阀芯圆周方向的液压力，减小不平衡的液压侧向力，防止出现液压卡紧。试验表明：开一条均压槽，可使侧向力减小到无均压槽时的40%；开等距的3条均压槽，可使侧向力减小到无均压槽时的6.3%；开条均压槽，可使侧向力减小到无均压槽时的2.7%。例如，无均压槽的滑阀在25MPa的压力下停留2min后，启动力需500N，开了均压槽后，启动力可降低到3N。

华体汇官网登录　　可使阀芯与阀体孔保持同心，减小间隙泄漏。由第一章流体力学基础的有关内容可知，同心圆环间隙的泄漏量小于偏心圆环间隙的泄漏量。储油润滑，减小阀芯运动阻力。